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Ieri ho incontrato sul treno mio cugino che è Capo Treno. Allora mi ha portato in cabina assieme al macchinista che mi ha raccontato un po' la storia dell'evoluzione dei treni degli ultimi anni. Oggi i treni dispongono di un sistema di sicurezza attivo che controlla tutti i parametri, fa riferimento a boe di segnalazione a terra e abbina tali informazioni con quelle della rete per vedere se tutto sta procedendo per il meglio.

In particolare questo sistema controlla a che velocità sta andando il treno in un determinato punto segnalando al macchinista una eventuale anomalia (e addirittura bloccandolo se sta facendo qualche cazzata, va troppo veloce o magari non si è fermato ad un segnale). Tale sistema ha aumentato la sicurezza di almeno un ordine di grandezza rispetto al passato.

Ma il racconto del macchinista finisce con un: "C'è comunque la possibilità di disinserire questo sistema anche se per farlo devi avere un valido motivo (qualcosa di rotto, un problema al semaforo, ...) e dopo averlo staccato puoi procedere solo a velocità inferiori a 50km/h".

Dunque mi dice che c'è un tizio che conosce che lo disinserisce continuamente perché deve essere lui che decide a che velocità andare, quando fermarsi e via discorrendo! Altrimenti questa tecnologia appiattisce tutto e ci si deve limitare a fare quel che ti dice il computer di bordo. E chi se ne frega della sicurezza

LoL

Quello ke hai descritto..si kiama..sistema di segnalamento

Si vero. Prima di questo avevano introdotto un sistema a risposta: cioè il macchinista quando passava in determinati punti come in prossimità di un semaforo doveva segnalarlo per dire "ci sono, sono sveglio". Prima di questo non c'era nulla e il tizio mi raccontava che procedevano a vista. E quando c'era la nebbia il semaforino lo vedevi solo quando ci passavi sotto (ce n'è uno di avviso di rosso e poi quello vero a debita distanza perché sennò "col cavolo che fermi un treno con vagoni se non hai a disposizione un chilometro")

I know..
Ricorda ke se anke guido una scrivania e dei pc..
Sono pur sempre un autoferrotranviere..

La stessa cosa capita sugli aerei, soprattutto sugli airbus!
il "computer di bordo" non ti permette nemmeno di fare le correzioni...o meglio te le fa fare, ma un istante dopo lui ricorregge!!!
Sul boeing è un po' più flessibile: ti fa fare la caxxata e te la segnala!

tutto ciò causerà solo una cosa: una generazione di tranvieri incapaci

E a proposito dei piloti d'aereo, molto spesso quando le condizioni lo permettono (visibilità, traffico ecc.) chiedono ai controllori il Visual Approch per poter atterrare tutto in manuale senza ausili tecnologici.
Idem per il decollo, che amano farlo a "manina" come dicono loro, per poi inserire il pilota automatico quando entrano in aerovia.

Tutto ciò mi riporta alla mente il Park Assist sulle auto: come smettere di saper guidare.

cose assurde proprio, e dire che basterebbe fare le auto come una ventina di anni fa, la metà della gente non sarebbe capace neanche di accenderla l'auto, ecco risolto i problemi di parcheggio/rincogliniti per la strada/neopatentati incapaci/donnine con i suv/ecc. ecc.
e poi costerebbero anche meno che di questi tempi non sarebbe male

E minor costo dell'assicurazione. :P